Membrane étanche sur les ponts

COUCHE SUPÉRIEURE ÉTANCHE SUR LES PONTS

Une membrane étanche est un facteur important pour la partie praticable sur un pont. La membrane est souvent à base de résine synthétique et protégera la structure sous-jacente contre la pénétration de liquides, d’eau et de produits chimiques issus des huiles, des sels de dégel, etc.

La membrane d’étanchéité sera protégée par un revêtement résistant aux perforations avant que la construction de la route ne se poursuive.

LA MISE EN PLACE DU SYSTÈME

Après la bonne préparation de surface, l’applicateur appliquera un primaire.

Veuillez noter que chaque support nécessite son primaire spécifique.

Si la surface est trop rugueuse il est possible d’appliquer une couche d’égalisation, en utilisant le POLYAC® 55.

Puis une première couche étanche blanche ou incolore de POLYAC® BDM est appliquée. Il peut s’agir soit de la version manuelle de POLYAC® BDM M ou de la version projetable POLYAC® BDM HD.

Après une seconde couche de POLYAC® BDM M ou de POLYAC® BDM HD doit être appliquée au bout d’une heure (en fonction de la température ambiante). Celle-ci sert de protection à la membrane d’étanchéité. Elle sera légèrement saupoudrée directement après l’application afin de renforcer l’adhésion des phases suivantes, tel que, par exemple, un primaire bitume POLYAC® 17 pour l’enrobé à chaud.

La seconde couche doit avoir une couleur différente de la première couche afin de garantir un bon recouvrement de la première couche et d’être en mesure de distinguer la couche d’étanchéité de la couche protectrice lors d’une vérification ultérieure de la surface de la route.

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